Шум дизель-генератора складывается из нескольких источников, и заглушить только один бесполезно: результат определяется самым громким из оставшихся. Разберём, откуда берётся звук и чем его убирают.
Четыре источника шума
| Источник | Характер | Чем снижается |
|---|---|---|
| Выхлоп | Самый громкий, низкочастотный | Глушитель критического типа, теплоизоляция трассы внутри контейнера |
| Забор и выброс воздуха | Широкополосный, идёт через открытые проёмы | Акустические жалюзи на входе, шумоглушитель на выбросе |
| Корпус двигателя | Механический, передаётся по воздуху | Изоляция стен и кровли, перфорированная обшивка |
| Вибрация | Передаётся на раму и далее на конструкции | Виброопоры агрегата, гибкий компенсатор на выхлопе |
Почему проёмы — главная проблема
Парадокс контейнерной электростанции в том, что её нельзя закрыть наглухо. Двигателю нужен воздух — на горение и на охлаждение радиатора, причём объёмы значительные. Через те же проёмы, что впускают воздух, наружу выходит звук.
Отсюда конструкция акустических жалюзи: пластины расположены так, что воздух проходит, а прямой путь для звука перекрыт. Внутренние поверхности жалюзи выполняются звукопоглощающими. То же на выбросе, только там устройство крупнее — шумоглушитель с набором звукопоглощающих пластин.
Изоляция корпуса
Стены и кровля изнутри закрываются негорючей минеральной ватой, поверх неё — перфорированный лист. Перфорация нужна не для красоты: звук проходит сквозь отверстия и гасится в слое ваты, тогда как сплошной лист отражал бы его обратно в помещение.
Два момента, которые часто упускают:
- Звуковые мостики. В местах стыков листов звук проходит напрямую, минуя изоляцию. Стыки уплотняются, иначе смысл изоляции теряется.
- Двери. Дверь — самое слабое место оболочки. Акустическая дверь имеет ту же начинку, что и стена, плюс уплотнение по всему периметру и прижим, обеспечивающий отсутствие зазоров.
Выхлоп
Самый громкий источник и одновременно самый горячий. Здесь три задачи одновременно:
- Снизить шум — глушителем критического типа, дающим существенное затухание.
- Не отдать тепло внутрь контейнера — трасса выхлопа внутри корпуса теплоизолируется, иначе она сама становится нагревателем и портит тепловой баланс.
- Развязать вибрацию — между двигателем и трассой ставится гибкий компенсатор, иначе вибрация уходит в корпус и звучит уже он.
Выход выхлопа направляется вверх, на самом глушителе предусматривается дренаж для отвода конденсата.
Как измеряется уровень
Формулировка «85 дБ(A) на 1 м» означает замер на расстоянии одного метра от стенки контейнера при работе агрегата под полной нагрузкой. Обычно допускается отклонение в несколько децибел. Методика замера и число точек оговариваются техническим заданием — это важно уточнять заранее, потому что результат зависит от того, где и как мерить.
Полезно помнить масштаб: децибелы — логарифмическая величина. Снижение на 10 дБ воспринимается человеком примерно как двукратное уменьшение громкости, а разница в 3 дБ означает вдвое меньшую звуковую мощность, хотя на слух почти незаметна.
Что влияет на цену акустического исполнения
- Целевой уровень шума: каждые следующие децибелы даются дороже предыдущих.
- Мощность агрегата: чем больше воздуха ему нужно, тем крупнее жалюзи и шумоглушитель.
- Тип глушителя выхлопа и требования к затуханию.
- Количество и размер дверей: каждая акустическая дверь дороже обычной.
Поэтому требование по шуму имеет смысл задавать реалистично. Уровень, продиктованный нормой для площадки, — обоснованное требование. Уровень «пониже, на всякий случай» удорожает изделие без практической пользы.
Частые вопросы
Нужен расчёт по вашему объекту?
Заполните опросный лист по техническому зданию — подготовим решение и стоимость за 1 рабочий день.
Заполнить опросный лист Позвонить