油箱破损时会发生什么
电力油浸变压器里有几百升变压器油，它既是绝缘也是散热介质。油箱破损时油会流出来，接下来有两种情况，都不好。
漫流。油顺着舱内地面、通过电缆穿孔和电缆沟流到箱体外、渗进土壤。这已经是环境事故，后果相应。
着火。热油落在高温表面上会燃烧。薄薄一层摊在大面积上，比集中在封闭容器里烧得更猛。
集油池同时解决这两件事：把泄漏就地收住，不让它摊开。
按什么容积算
基本原则是能接住变压器里的全部油量。设计要求可能规定更大的余量，但不会小于全部油量——按「一部分油」计算没有意义，因为没人知道会流出哪一部分。
油量取自变压器的产品护照。由此得出询价时的实用结论：没有变压器护照或至少型号，箱体就没法正确核算，因为集油池决定了整个舱的基础构造。
怎么做
- 设备下方的容器是密闭的，作为基础的一部分焊接而成，不是放上去的
- 容器上方铺格栅板：人在上面走，变压器压在上面，油从缝里漏下去
- 集油池范围内不允许有任何贯通孔洞：电缆引入要移到它的范围之外，否则就失去了收集的意义
- 内壁做防腐涂装：即使一次都用不上，它也要和产品同寿命
干式变压器就不需要
干式变压器的绝缘不用油，因此不需要集油池。对箱体来说这是明显的简化：基础更简单、舱高更矮、造价更低。
但这个替换不是免费的：同等容量下干式变压器本身更贵，而且通常需要更强的冷却，也就是更大的通风量。选哪种由设计人员综合判断，不能只看一个指标。
对预算的影响
集油池是对箱体价格影响最明显的因素之一，仅次于外形尺寸和模块数量。原因不在容器本身，而在于它带来的基础加强和舱高增加。
所以核算 БКТП 时的第一个问题是变压器类型：油浸还是干式。答案会改变整个舱的构造。
常见问题
能不做集油池吗？
油浸变压器不能。这是消防要求：破损时油必须被就地收住，而不是流满舱室和土壤。干式变压器不需要，因为里面没有油。
按多大容积算？
按变压器里的全部油量，设计要求可能再加余量。油量取自变压器护照，所以核算箱体至少需要变压器型号。
电缆能从集油池范围内引入吗？
不能。集油池范围内的任何贯通孔洞都会让它失去意义——油会从那里漏走。电缆引入和电缆沟要设在容器范围之外。
